ASANSÖR KAZALARI
İnşaat sektöründeki gelişmelere paralel olarak yüksek katlı binaların inşasıyla birlikte binalarda asansör kullanımı da hızla yaygınlaşmıştır. Asansör kullanımının yaygınlaşmasıyla bu sektörde çok ciddi teknoloji k ilerlemel er sağlanmıştır. Tüm bu teknoloji k gelişmelere rağmen (özellikle asansör güvenliği) asansörlerle ilgili kazaların önüne geçilememiştir.

ELEKTRİKLİ ASANSÖRLER
Makine dairesind eki tahrik motorunun kumanda panosunda n aldığı komut vasıtasıyla harekete geçip, kabini istenilen yöne hareket ettirmesi yoluyla çalışır. Kabin, karşı ağırlıkla müşterek çalışır. Aralarındaki çelik halatın tahrik kasnağı ile sürtünmesinden kaynaklan an bir hareket vasıtasıyla yukarı aşağı hareket ederler. Kabin ve karşı ağırlık birbirler i ile yaklaşık eşit ağırlıktadırlar. Bu sebeple enerjiden tasarruf edilmiş olmaktadır. Bu tür tahrik makineler ine sürtünme tahrikli asansörler denir. Ayrıca Halat veya zincirin tahrik kasnağı üzerine sarılması ile çalışan asansörlerde mevcuttur . Bu şekilde çalışan asansörlere de tamburlu asansörler denir.
Asansörler taşıma kapasites ine göre türlere ayrılır.
Konutlard a kullanılan asansörler; 100, 180, 240, 320, 400, 630, 1000 kg olmak 7 türe ayrılır. Konut dışı yerlerde kullanılan asansörler; 630, 800, 1000, 1200, 1600 kg olmak üzere 5 türe ayrılır.
Sağlık tesisleri nde kullanılan asansörler; 1600, 2000, 2500 kg olmak üzere 3 türe ayrılır.
Asansörler hızlarına göre 0,63 m/sn, 1 m/sn, 1,6 m/sn, 2,5 m/sn ve 2,5 m/sn’ nin üzerindeki hızlar olmak üzere 5 çeşittir.
Bunlara bağlı olarak asansörlerin kabin, makine dairesi ve kuyu boşluğu ebatları da değişiklik arz etmektedi r. Yine bunlara ek olarak asansörler hızlarına göre değişik güçte motor ve fren sistemi kullanmak tadır.
Regülâtör düzeneği asansör halatlarının kopması durumunda devreye girip kabini frenleyen bir emniyet tertibatıdır.

HİDROLİK ASANSÖRLER
Kaldırma işi hidrolik sıvısı kabini doğrudan veya dolaylı olarak etkileyen bir kaldırıcıya sevk eden ve elektrikl e tahrik edilen bir pompa vasıtasıyla gerçekleşen asansörlerdir. Bu asansörlerde aşağı yön hareketle ri kabinin kendi ağırlığı ile gerçekleşmektedir.
Hidrolik asansörlerde makine dairesi genel olarak ilk durak seviyesin de bulunur, Burada bir yağ kazanı ve bunun üzerinde hidrolik makinesi (düzeneği ) kumanda panosu ve hidrolik sıvının içinden geçtiği hortumlar bulunmakt adır.
Asansör kuyusu içinde kabin, varsa karşı ağırlık, silindir, piston sistemi, askı tertibatı ve tamponlar bulunmakt adır.
Hidrolik asansörler elektriğin tahrik ettiği pompanın yağı itmesiyle pistonların kabini kaldırması esasına göre çalışır. Pompalana n yağ hidrolik makinesin den belirli şartları yerine getirerek geçip borular vasıtasıyla silindiri harekete geçirirler. Silindir kabine doğrudan veya dolaylı bağlanmış olabilir silindiri n ittiği kabin alınan kumanda ile gerekli kata taşınır.

Hidrolik asansörler genellikl e konutlard a, villa ve evlerde tadilat gören binalarda bina statiğine ek yük getirilme sinin istenmediği durumlard a (örneğin eski eser tadilatı, fabrikala rda, gemilerde, otel ve alış-veriş merkezler inde panoramik olarak kullanırlar.
İtfaiyecilerin asansörlerle ilgili gittiği olaylarda karşılaşılan durumlar:

• Elektrikl erin kesilmesi nden kaynaklan an mahsur kalmalar;
• Asansörde meydana gelen arızadan dolayı oluşan mahsur kalmalar,
• Asansör hareket halindeyk en kabin ile kuyu duvarı arasına ayak veya el ile temas etme sonucu oluşan sıkışmalar;
• Asansörün taşıyacağı yük sınırının aşılması sonucu oluşan kazalar,
• Asansörde yük taşıma esnasında taşınan malzemeni n kuyu duvarına temas etmesi sonucu oluşan kazalar;
• Yangın veya deprem gibi olaylar sonucu oluşan mahsur kalmalar;
• Asansörlerde imal, bakım veya tamir çalışmaları esnasında asansör kuyusuna veya asansör boşluğundan kabin üzerine düşmeler;
• Asansörün kabininin bulunduğu kat seviyesin in üstündeki katlardak i kapıların açılmasıyla meydana gelen düşmeler;
• Kabinin kat seviyesin de bulunmama sı nedeniyle asansöre giriş-çıkışta oluşan kazalar;
• Asansör halatlarının kopması neticesi kabinin aşağıya düşmesi;
• Asansörün frenlerin in devre dışı kalması, fren balatalarının aşınması, fren tahrik kasnağı irtibatının kesilmiş olması, tahrik gücünün yetersizl iği, kumanda sistemi arızalarından kaynaklan an nedenlerl e kontrolsüz aşağı ya da yukarı yönde hareket ile kazalara neden olması;
• Otomatik kapılı asansörlerde kapının giriş-çıkış sırasında kullanıcıları sıkıştırması ile oluşan kazalar.
• Asansör kullanım talimatına aykırı kullanımlar sonucu oluşan kazalar.